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Samstag, 1. Dezember 2012

Baja 15/2012 FERTIG !!

Es ist soweit ! Der Baja ist fertig !
Lange hats gedauert, aber heute waren die Restarbeiten abgeschlossen.

Aus Sicherheitsgründen hab ich noch einen "Buggy-Wip" montiert. Eigentlich ist es nur eine stinknormale Kinderfahrrad-Fahne, aber am Dachträger befestigt wird daraus ein idealer Sicherheitswimpel. Das Ding sagt dann anderen Geländefahrern "ACHTUNG ! Hinter diesem Hügel fährt KFA !!"

Beim Transport wird der Wimpel einfach runtergeklappt und eingehakt, so wie früher die Funker-Antennen am BW-Kübel.







Die Fensterheber funktionieren jetzt auch wieder.




Auf der Fahrerseite konnte der Originale wiederbelebt werden, nur an der Beifahrerseite mußte Ersatz her. Da aber kein passender vorhanden war, mußte mal wieder gebastelt werden :D






Ein Foto noch von draußen :





Abschluß des Tages war der Einbau der Rückbank.






Jetzt steht der Baja auf seinem Parkplatz und wartet auf den Schnee





Achja, das hier bleibt übrig, wenn man einen Käfer zum Baja umbaut :D





Samstag, 24. November 2012

Baja 14/2012

Sicherheit ist auch bei Spaß-Mobilen unabdingbar, daher wurden heute alle Radbremszylinder gegen Neuteile getauscht






Da der Baja nicht mehr über ein Zündschloss verfügt, mußte uns was anderes einfallen, um Unberechtigten das fahren auszutreiben. Abhilfe gibt es hier mittels Lenkradschnellverschluß. ZACK, weg ist das Lenkrad :D



Das Lenkrad kommt dadurch auch ein ganzes Stück in Richtung Fahrer, super Nebeneffekt :)




Ich habe dann noch ein bißchen gespielt. Wenn man schon mit Elektrode schweißt, dann kann man das doch auch zeigen ;)


Jaaaaa, die bleibt da so, bis sie von selber abfällt .


Sonntag, 18. November 2012

Baja 13/2012

Weiter geht es mit den Details:

das Heckkläppchen sah mir noch etwas zu trist aus, daher hab wurde sie mit ein paar Stickern optisch aufgelockert








die hintere Abschleppöse hat ihren Platz eingenommen





die Lampenringe sind dran





und dann mußte das laaaange Abschleppseil ja noch irgendwo gelagert werden. Was bietet sich da besser an, als ein alter Dachgepäckträger mit Käferrad ??







mal sehen, was mir noch so einfällt ;)
Achja, hier seht ihr mal wieder den MuFU bei der Arbeit




Er setzt da gerade die Fensterheber in Stand. Die haben mit totaler Dienstverweigerung geglänzt

Samstag, 10. November 2012

!!!!!

AUFLÖSUNG !

Aus 2 Seilen und 2 Haken macht man : 1 Abschleppseil in adäquater Länge :D :D

Wie zu sehen, ist das Seil fest mit der Achse verbunden.






Es wurde "gespleißt", das hat 2 Vorzüge:
1. Das Seil ist immer an der richtigen Stelle. Dadurch entfällt das ewige " wo kann man den denn anbinden"
2. Das Seil kann nicht geklaut werden :D

Wer nicht weiß, was Spleißen ist , hat hier Gelegenhiet zur Weiterbildung :

Grundlagen

a) Langspleiß b) Kurzspleiß
c) Augspleiß d) Linksspleiß
Die Haltbarkeit einer Spleißverbindung beruht auf der Reibung und Selbsthemmung zwischen den zu verbindenden Tauwerkstücken. Da sich Tauwerk – wie fast alle anderen Materialien auch – bei Zugbelastung längt und im Durchmesser verkleinert, beklemmen sich die einzelnen Kardeele und lassen sich nicht mehr gegeneinander bewegen. Dabei bleiben (je nach Material, Art des Spleißes und Sorgfalt bei der Ausführung) etwa 85 [1]–100[2]% der ursprünglichen Festigkeit des Seils erhalten. Ein Knoten schwächt eine Leine dagegen beträchtlich (etwa 50[2]% und mehr).
Ein gespleißtes Seil bleibt – anders als bei der Verwendung von Knoten oder Seilklemmen – geschmeidig und nimmt wenig bis gar nicht an Durchmesser zu. Dies ist insbesondere dann wichtig , wenn das Seil über Blöcke (Umlenkrollen) geführt oder ständig auf- und abgewickelt werden muss. Allerdings kann das Spleißen bei einigen Tauwerksarten ein vergleichsweise aufwändiger Vorgang sein, so dass für Notreparaturen doch auf Seilklemmen oder Knoten zurückgegriffen werden muss.
Unabhängig davon, ob ein Spleiß zur Verbindung zweier Leinen, zur Bildung eines Auges oder zur Sicherung des Leinenendes (Tampen) gegen Ausfasern (End- oder Rückspleiß) verwendet wird, können die Kardeele entgegen (selten mit) der Drehrichtung der Leine (ihrem Schlag, meist rechts) verspleißt werden. Bei Seilen zur Verstärkung der „Lieken“ (den Außenkanten von Segeltuch) werden, um eine schlankere Verarbeitung zu ermöglichen, die Kardeele mit dem Schlag verspleißt und man spricht von einem Segelmacherspleiß. Drahttauwerk wird der Steifigkeit wegen generell mit dem Schlag verspleißt. Für eine gefällige Arbeit können Spleiße auch verjüngt werden, indem man während der Arbeit Teile der Kardeele entfernt. Bei geschmeidigem Tauwerk, wie es heutzutage im Segelsport anzutreffen ist, ist kein weiteres Werkzeug erforderlich, die Verspleißung erfolgt nur mit den Fingern.

Und für alle, die Ahnung davon haben : jaaaaaa, ich weiß das die Spleiße zu lang geworden sind, aber ich trau diesen Plastikseilen nicht !

Hier noch mal die Verbindung 2er Seile






Das lose Ende wurde mit Haken UND Schäkel versehen, man weiß ja nie, wer einen raus zieht. Zusätzlich ist die Schlaufe groß genug um sie über eine Handelsübliche Anhängerkupplung zu stülpen.





Gelernt habe ich das Spleißen übrigens von Opa. Das ist zwar schon Ewigkeiten her, aber gelernt ist halt gelernt.

Opa hat auch immer gesagt : Erfahrung sammelst du am besten durch probieren, also ging es raus! Das Seil , mal eben, um den Baum geschwungen und gezooooooooogen





Keine Sorge; Baum und BAJA geht es gut, nur die Reifen haben etwas gelitten







Zum Abschluß noch ein "Parking like a boss" Foto.





...mehr gibt es nächste Woche 



Freitag, 9. November 2012

????

kleines Quiz zum Wochenende:

Was wird DAS ?????



Samstag, 3. November 2012

Baja / Detailarbeit

Wir sind bei der geliebten Detailarbeit angekommen. Dafür gab es erstmal einen hinteren Kennzeichenhalter. Fachgerecht befestigt mit Poppnieten :D






Der Halter wurde vom MuFU noch Artgerecht überarbeitet und zeigt nun : Neuautomobile adé





Gerade hätte das natürlich komisch ausgesehen, daher wurde er schief montiert





Blinken kann der Baja jetzt auch. Woher die Blinker ursprünglich stammen, kann ich nicht sagen, die lagen halt so rum :D






Die "Gelber Sack" Sitze wurden noch gegen Plastikgestühl getauscht, von wegen der Reinigung






Die Scheibe wurde im Sichtbereich vom Moos befreit






uuuuuuund, der MuFU konnte endlich seine Grünen Kennzeichen anbauen :D





Gefahren sind wir dann auch noch, ein bißchen über den Hof, Video siehe ganz unten.
Dabei entstand folgendes Bild : Baja parking like a Boss :D :D






Sonntag, 28. Oktober 2012

Saisonabschluß / Baja Bereifung

Bei bestem Wetter wurde OJ heute in den Winterschlaf geschickt. Dazu hieß es Winterschlafschuhe anziehen







... und dann husch husch ins Bettchen ;)





Danach wurde am Baja weitergemacht. Während MuFU gestern schon die Wischer instandgesetzt hat, habe ich mich heute um Auspuff und Reifen gekümmert.

Die Basis für die Hitnerräder sind alte Reifen eines MB Sprinter, ziemlich glatzig unterwegs ...





...das brungt im Gelände ja nunmal gar nix. Also wurde etwas rumgeschnitzt und *tataaaaa* fertig sind die passenden Reifen. Zumindest einer, der hat mich schon 4 Stunden arbeit gekostet, den anderen kann MuFU machen :p

Basis :




Endergebnis :






Mal sehen, wie die sich machen.

Zu guter Letzt wurde noch mein EX-T3 abgehohlt. Mal wieder war es Danger Dan von den Küstendrivern, der damit was anfangen konnte ;)