22.09.2013

Ach herrja, hier ist ja auch lange nichts passiert ...
Na dann erstmal ein paar Bilderchen, damit ihr seht, das wir noch leben :D

13.07.2013

Bei schönstem Sommerwetter wurden heute unsere Beiden für den "Küstendrive 2013" vorbereitet. Das bedeutete im Einzelnen: Luft und Öl prüfen und etwas sauber machen. Der Typ 3 hat noch ein paar Sticker bekommen denn wir wissen ja, jeder Aufkleber macht schneller !! :D

Motor raus, die 2te

Das geöle nimmt kein Ende. Diesmal war Maggy unser Patient. Sie hatte schon etwas länger über Inkontinenz geklagt und nun war es an der Zeit dagegen was zu unternehmen.

Also raus mit dem Motor und Schaden begutachten.

Wie am linken Bildrand zu sehen, war Uwe auch mit von der Partie.

Witr haben nicht schlecht gestaunt, als wir gleich 3 Leckagen vorfanden.
Zum einen waren die Dichtungen des Ölkühlers undicht,, sowas kann nach 29 Jahren schon mal passieren. Außerdem steht die kleine in den letzten Jahren ja fast nur noch rum, was sich auch immer unschön auf die allgemeine Dichtigkeit auswirkt.

Zum anderen hatte es auch die Dichtungen der Benzinpumpe hinter sich. Egal, sowas ist ja schnell gemacht ...

Was dann kam, war allerdings äußerst merkwürdig: Der Öleinfüller tropfte ebenfalls. Logische Erkenntnis: da sind die Dichtringe kaputt.

haha, NIX DA ! da war ein Loch im Einfüller selber . Also sowas hab ich auch noch nie gesehen

Keine Ahnung wie und wann das entstanden ist, aber das Teil ist mal gleich in den Schrott gewandert und wurde durch ein verchromtes Derivat ersetzt. Ich wollte zwar nicht unbedingt Chromteile bei ihr verbauen, aber der lag gerade in greifbarer Nähe und bevor ich noch einen anderen überarbeite ......

"Mal eben ... "

Was passiert, wenn man sagt :" Mal eben den Luftgekühlten reparieren "??
Genau, das "mal eben" wird zu einer größeren Aktion !
So auch gestern.
Ich wollte "mal eben" die Inkontinenz des Typ 3 beheben. Kurzer Blick in den Motorraum; AHA, Benzinleitung undicht ! Das erklärt auch die Flecken auf dem Boden. Also Ruckzuck den Lüfterkasten und einiges anderes ausgebaut und die Leitung ersetzt.

Danach dann Siegesgewiß den Motor gestartet und ein bißchen duch die Halle gefahren. Draußen abgestellt damit der Regen den Staub abwäscht und siehe da: es tropft immer noch !


Da half alles nichts, der Motor mußte doch komplett raus und schon kam das ganze Elend zum Vorschein :

Es hatte den KW-Simmerring zerrissen.
Wie gut das ich so einen noch in Silikonausührung liegen hatte.

Das Gute beim Typ 3 war, das ich nichtmal die Vergaser abnehmen mußte, ging auch so :D

Achja, das Problem mit der selbstöffnenden Heckklappe hat sich auch erledigt. Hier kommen jetzt Gummispanner zum Einsatz.

Stilecht mit Poppnieten montiert ;)

Es gab auch ein neues Hihglight:
ich wurde sehr viel gefragt, was das genau für ein Wagen sei. Das hat irgendwann genervt und nun sollte jedem klar sein, was er für einer ist ;)

4.5.2013

Sommer , Sonne , Sonnenschein, da kann man fröhlich etwas basteln und den Käfern etwas Frischluft gönnen.
Bei O.J. wurde das letzte Anbauteil montiert. Damit gilt er als FERTIG !

Danach durfte er mit Emily die Sonne genießen, während ich mit dem MuFU in der Halle zu tun hatte .

Achja, da war doch noch was: er hat ja seit Jahren ein bißchen "Aua" auf dem Dach.
Bei Aua gab es früher von Mama immer ein Pflaster drauf, das sollte bei ihm doch auch funktionieren ;)

27.04.2013

Es war wieder einmal so weit, das Anhängerchen mußte zum TÜV. Letzte Woche wurden ja schon die Räder gewechselt, daher hieß es heute nur anhängen und  hinfahren. Die Prüfung ging wie immer völlig schmerzlos über die Bühne. Viel zu prüfen gibt es ja auch nicht.. Nur eben Licht durchschalten und fertig. Der Prüfer hat sich richtig gefreut und meinte :" Hach, die Plakette hier hab ich doch vor 2 Jahren geklebt."

Wenn der wüßte, wie wenig der Anhänger in den 2 Jahren gelaufen ist ..... ich glaube es waren 100 km !

Danach war ich bei Flunky, von den Nordheidern. Der war gerade dabei seinem Buggy einen Edelstahlauspuff zu verpassen. Saubere Arbeit, das muß man ihm lassen.
Ich war aber aus einem anderen Grund da; er hatte einen Eriba Pan aus den 70ern zu verkaufen.
Das Ding sieht zwar noch etwas dreckig aus, aber das kann man ja waschen. Und bei dem Preis, wäre ich blöd gewesen, wenn ich nicht sofort zugeschlagen hätte.

Wie ich die Bude auf Treffen bekomme weiß ich zwar noch nicht, aber da fällt mir wohl irgendwann noch was ein .
Hier nun Bildmaterial :

O.J. das Finale

Was macht man an einem Sonntag mit besten Wetter ??
RICHTIIIIIG ! Man fährt zu einem guten Freund in die Werkstatt und bastelt den ganzen Tag an seinem Käfer rum .
Grund für die Aktion war folgendes:
Die Optik von O.J. war für mich schon fats perfekt, nur durch die flachen Vorderreifen hatte er noch Luft im Radhaus. In tiefer legen hätte aber ein durchgehendes Aufsetzen zur Folge gehabt, und dafür ist er einfach zu schade.

Also was tun ?
Es nütze alles nix, ein Airride mußte her !

Also Geld zusammenkratzen und im www zusammengesucht, das Ganze.

Etliche Abende wurden dann damit zugebracht, die Basisplatte und den Instrumentenhalter zu erstellen.

Heute war dann der Tag der Tage; das Airride fand seinen Weg in den Käfer.

Natürlich begleitet von einigen Problemen. U.a. paßten die Tieferlegungsachsschenkel nicht zu den alten Radlagern. Warum auch immer.
Zum Glück, haben wir die Arbeiten bei einem guten Freund in der Werkstatt durchgeführt. Der ging mit dem Satz " warte mal, ich hab de ne Idee" in sein Lager und kam mit 2 nagelneuen Radlagern zurück, die normalerweise an VW-Wassertreter Hinterachsen Verwendung finden. Die paßten perfekt !!
Die Spurstangenköpfe paßten auch nicht, da müssen bald neue rein. Zur Zeit ist eine  Notlösung montiert.

Zum Ende eines sehr langen Tages war das Ergebnis durchaus befriedigend.
Natürlich gibt es Käfer, die wesentlich weiter hoch und runter gehen, aber das war ja nicht der Sinn des Ganzen.
Vorne hebt er nun knapp 10 cm, hinten derer 5. Das langt, wenn man bedenkt das im drucklosen Zustand nur noch 3 ( vorne) bzw. 6 ( hinten) cm zum Boden an "Luft" vorhanden sind.

So bleibt aber im Notfall immer noch die Möglichkeit, aus eigener Kraft zur Tankstelle zu fahren, wo das System über eine Notbefüllung unter Druck gesetzt werden kann.

Hier noch ein Bild mit dem Mann, dem heute mein und O.J.´s besonderer Dank gilt : KFZ-Meister Mike !!

Hast was gut bei mir ;)

59er Numero 1

Nach langer Pause gehen die Arbeiten am 59er weiter.

Der heutigen Tag stand ganz im Zeichen des schleifens. Um zu wissen, wo noch geschweißt werden muß, wurde die gesamte Außenhaut mit Flex und Drahtbürste bearbeitet. Was dabei zu Tage trat war alles andere als amüsant. In grauer Vorzeit hat sich ein Spachtelkünstler an dem guten Stück ausgetobt.

Schwer zu erkenne, aber die Spachtelmasse hatte die Dicke einer M10 Mutter !!!! Alleine das hintere Seitenteil benötigte 4 Stunden um von der Masse befreit zu werden.

Um das Blech vor Flugrost zu schützen wurde eine Schicht Mattschwarz aufgetragen.

Zum Feierabend sah es fast so aus, als wenn ein Farbtausch vorgenommen worden wäre. Der ehemals Blaue war schwarz, und der ehemals schwarze erstrahlte in sattem Staubgrau :D

Vor-Saisonstart

Bei Sonnenschein aber eisigem Wind stand das Wochenende im Zeichen der Luftgekühlten .
Gestern wurde meine Mex-Dame aus dem Winterschlaf geweckt. Es ging direkt zu Maddin und Jessy ( Küstendriver) zum waschen. Aber das war natürlich nicht der Hauptgrund.
Maddin hat sich einen Kübel gekauft, der getestet werden mußte ;)

Danach haben wir Ruby ( Jessy´s 66er Käfer) noch mit allerlei Anbauteilen versehen.
Zum Abschluß des Tages ging es mit dem Kübel ( wir haben ihn ZOMBIE getauft) zum Jahrmarkt nach Stade.

Heute waren wir dann beim Blütenfest in Drochtersen, wo auch immer ein kleines aber feines Oldtimertreffen statt findet..

Also im Grunde ein sehr rundes Wochenende :)

Zieh, Baja, Ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieh !!

Aufgrund des unverhofften Schneefalls, haben wir heute spontan eine Schlittentour mit dem Baja gemacht.
Teilgenommen haben Mitglieder verschiedener IG´s. So waren nicht nur KFAler dabei, auch von den Küstendriver kamen welche zu unserer illustren Gruppe. Zu guter Letzt mischten sich noch einige "Renault-Maitre" Member dazwischen ;)

Hier nun einige Bilder des Tages:

Wer mehr auf bewegte Bilder steht : ...... bitteschön ->http://youtu.be/s1ZZBu0ZKR4